Odlična kabina, miran rad motora a buka svedena na minimum - pravi automobil za duža putovanja. Ne baš sportska vožnja, ali A6 tome niije ni namenjen. Preporučujemo modele posle restajlinga, kada je poradjeno na vešanju, a obavezno proverite elektroniku, posebno podizače prozora i svetla.
IZGLED
Audi A6 predstavlja eleganciju, pouzdanost, snagu, praktičnost i svestranost. Enterijer je dizajniran odlično, kvalitet materijala je na nemačkom nivou. Napred ima mesta na pretek, a pozadi bez problema mogu komotno da se smeste tri odrasle osobe. Gepek je po svojoj veličini najveći u klasi pa je i ovo fenomenalno.
Ono što je loša strana je agilnost. U odnosu na BMW 5 je nekako lenj i dosadan. Dakle, ako pored svega navedenog na početku tražite i sportske performanse i uživanje u vožnji, nemojte kupovati ovaj polovnjak. Da napomenemo i da je buka u kabini svedena na minimum kako po gradu, tako i na otvorenom putu. Nakon 2001-e je urađen restajling kada je dosta porađeno na vešanju.
MOTOR
Široka paleta motora počinje sa 1,8T četvorocilindričnim benzincem. Pristojan izbor, isto kao i 2,0. Međutim, po nama, uz A6 idu najbolje V6 motori kojih ima sa 2,4, 2,7T, 2,8 i 3,0 litara radne zapremine.
Prosečna potrošnja za V6 motore je prema fabrici oko 8 litara bezolovnog benzina ali imajte na umu da ovo u gradu može drastično da se poveća. Najveći benzinac je V8 4,2L i njega ne preporučujemo kako zbog jako visoke registracije tako i zbog potrošnje koja je ogromna.
Ako tražite umerenu varijantu, tu su i dizel agregati koji su se odlično pokazali. 1,9 je najmanji a mi se ipak opredeljujemo za slabiji od dva V6 2,5TDI-a. Prosek potrošnje je oko 7 litara, a ovi motori odlično vuku i dosta su pouzdani.
KVAROVI
Ukoliko je redovno održavan, ni jedan Audi pa ni ovaj A6 ne bi trebalo da vam zada mnogo muka. Dakle, najbitnija stavka je servisna knjižica. U slučaju da redovni servisi nisu rađeni na vreme, rizikujete da kupite automobil koji će zahtevati dosta ulaganja, a u Audijevom slučaju to nije nimalo jeftino.
Provozajte budući automobil po neravninama jer je najslabija tačka A6-ice upravo vešanje. Za kraj, ne očekujte veće probleme od elektronike ali sigurno je sigurno pa proverite ispravnost svih elektronskih gedžeta kojih u opremljenijim modelima ima dosta.
