Fiat Punto 1999-2007

Fiat Punto je izuzetno praktičan i pored klase kojoj pripada. Prostrana kabina, i sasvim zadovaljavajuće vozne karakteristike, a cena veoma pristupačna. Kvačilo zna da strada, posebno ako je uglavnom vožen po gradu, a u svakom slučaju izbegavajte preradjena dostavna vozila. Električni servo zna da pravi probleme.

IZGLED
Punto je jedan od polovnih bestselera kako kod nas tako i u svetu i to prevashodno zbog svoje niske cene, velikog prostora koji se dobija i cene održavanja koja je jako niska.

Mesta za vozača ima na pretek pa čak i oni najviši mogu bez problema udobno da se smeste. Pored toga, bez problema se pozadi mogu smestiti još tri osobe ali pod uslovom da prednja sedišta nisu povučena do kraja.

Preglednost sa vozačevog mesta je odlična, jedino što kvari utisak je činjenica da se volan ne podešava po dubini mada se većina korisnika nije žalila na neudobnost. Gepek je pristojne veličine i pravilnog oblika a i utovarni prag nije previše visok. Zadanj klupa se obara po potrebi pa se tako može prevesti i veći teret.

Menjač zahteva određeni period navikavanja, a i kontrole su nekako razbacane po autu pa se, recimo, prekidač za električno pomeranje retrovizora nalazi iza ručne kočnice i uopšte nije lako dostupan.

Sama vožnja je udobna ali naginjanje karoserije je veliko, a na volanu uopšte nemate odziv prednjih točkova niti utisak šta se dešava sa njima. Redizajn je izvršen u maju 2002-e kada je promenjena prednja svetlosna grupa.

MOTOR
Od benzinaca imamo varijantu od 1.200 kubika sa 8 ili 16 ventila. U zavisnosti od toga, snaga varira od 60 do 80 konjskih snaga. Slabija varijanta jako slabo vuče, nije dovoljna čak ni za prosečnu gradsku vožnju, a na uzbrdicama će vam ruka konstantno biti na menjaču a motor na visokim obrtajima.

Preporučujemo, ukoliko želite benzinca, jači, sa 80 konja. Odlično vuče i dovoljno je živahan po gradu a i pristojno održava brzinu na otvorenim putevima uz gotovo identičnu prosečnu potrošnju u odnosu na slabiji model. Kasnije su došli i 1,4 benzinac, pa i sportska verzija sa 1,8 motorom i 130 konja koji ovaj auto pretvara u gradsku zujalicu.

Od dizela, probajte 1,3MJ koji je većini ljudi dovoljan sa svojih 70 konja ili veoma nahvaljeni 1,9JTD koji razvija okruglo 100 konjskih snaga. Prosečna potrošnja kod benzinaca je oko šest litara bezolovnog benzina, a od dizela očekujte i ispod pet.

KVAROVI
Fiat nije poznat kao najpouzdaniji proizvođač automobila, ali je Punto izuzetak.

Pri kupovini obratite pažnju na ispravnost servo uređaja koji je kod Punta električni i zna da otkaže. Kvačilo mu takođe nije jača strana pa testirajte korpu i lamelu.

Provozajte budući automobil i po lošijem putu i obratite pažnju na čudne zvukove iz sistema oslanjanja. Još jednom napominjemo da delova na našem tržištu ima dovoljno i da popravke u principu nisu skupe, ali zašto bi se izlagali dodatnom trošku. Ponuda je velika pa budite probirljivi.