Peugeot 206 1998-2009

Peugeot 206 je sigurno jedan od popularnijih superminija, i to sa razlogom. Odlično izgleda, obilje motora u ponudi i odlični HDI dizeli. Unutrašnjost nije toliko privlačna koliko spoljni izgled, ali ništa posebno ne fali. Vozačka pozicija nije idealna, a prijavljeno je mnogo problema sa elektronikom, posebno sa centralnom bravom. Obavezno proverite stanje kočionog sistema.

IZGLED
Peugeot 206 je dopadljiv auto koji se većini ljudi svidi na prvi pogled. Oni koji se i zaljube u njegov izgled oprostiće mu po koju manu.

Recimo, prva stvar na koju se većina ljudi žali je nemoguće pronalaženje idealne pozicije za volanom. Sedišta ne pružaju dovoljnu potporu, a ruke i noge su u neprirodnom položaju konstantno, pogotovo za malo više vozače.

Sama kabina i prostor koji pruža nisu na zavidnom nivou, a i boje i materijali su mnogo bolji kod konkurenata u klasi. Barem je gepek dobre veličine i pravilnog oblika pa tu zamerki nemamo. Sam osećaj vožnje nije loš, čak ponekad i zabavan ali po nama nije ni blizu glavnom konkurentu, Ford Fiesti.

MOTOR
Sama paleta ugrađivanih motora je velika pa će svako pronaći ono što želi, bilo benzin bilo dizel varijantu.

Od benzinaca preporučujemo 1.1 ili 1.4 koji sasvim solidno obavljaju svoj deo posla po gradskim gužvama, za šta je ovaj auto i predviđen. Prosečna potrošnja koju možete da očekujete je oko 6 litara bezolovnog benzina. Tu je i ljuta 2.0 GTI varijanta za one koji vole male gradske zujalice što ovaj Pežo sa 180 konja tada i postaje. Sve ima svoju cenu pa i potrošnja u ovom slučaju raste na skoro osam litara benzina.

Od dizel motora u početku je stavljan 1.9D koji nam je poznat iz modela 205, a posle 1999-te je zamenjen sa HDI motorima koji zaslužuju svaku pohvalu. Dakle, ukoliko se odlučite za dizelaša, pravi izbor je HDI. Mnogo su tiši i mirniji pri radu a potrošnja im je skoro ista ako ne i manja u odnosu na klasične dizele sa pumpom brizgaljkom.

KVAROVI
Sada se vraćamo na izgled. Ako vam je lep, onda će te mu sigurno oprostiti to što mehanika nije baš najpouzdanija, sedišta relativno brzo propadaju, a i ventilacioni sistem ponekad zadaje glavobolju.

Skoro polovina problema koji su dovlačili 206-icu u servis se odnosi na elektroniku pa dobro pregledajte svaki polovnjak na tržištu. Ono što je dobro je da i kad nešto pođe naopako, popravka sama po sebi u principu nije skupa. Kad već gledate, proverite i diskove i pohabanost pločica, pogotovo na GTI modelima jer se oni žustrije i voze.