Citroen Saxo 1996-2003

Citroen Saxo je sasvim solidan gradski automobil, a posebno su zadovoljni voza?i po?etnici. Ukoliko ne planirate njime na odmor, mo�e se pokazati kao odli?na kupovina. Voza?ka pozicija nije savr�ena, pedale su malo pomerene ulevo, ali nije ni�ta lo�iji od Peugeota 106. VTR i VTS motori su prosto savr�eni� u njemu.

Saxo je jedan od pravih predstavnika automobila za gradske gu�ve. Izuzetno je kompaktan pa se lako parkira na malom mestu i probija kroz grad. Sam izgled nije o?aravaju?i, mada se mora priznati da nije dosadan kao neki konkurenti.

Restajling je obavljen krajem 1999. godine, pa moramo da preporu?imo ne�to novije modele, jer tada Saxo zaista izgleda lep�e.

Unutra, ipak, nema ba� mnogo mesta. Voza?eva pozicija nije ba� najbolja, te�ko je, nekima i nemogu?e, da prona?u idealnu poziciju za upravlja?em. Sedi�te i volan se ne pode�avaju po visini, a pedale su pomerene ulevo i sve ovo zahteva privikavanje. Instrument tabla izgleda jeftino, mada su ventilacioni otvori interesantno postavljeni. Podr�ka za ledja je mogla biti uradjena bolje.

Gepek je veoma mali, a ni na zadnjoj klupi nema dovoljno mesta. Povrh ovoga, sedi�ta su ravna i jako neudobna za du�e puteve. Sa pozitivne strane, za kratke gradske ture je odli?an. Volan je direktan a komande lagane pa je u�ivanje probijati se kroz masu automobila ?emu je, ne zaboravimo, ovaj auto prvenstveno i namenjen.

MOTOR

Gledajte ako mo�ete da izbegnete najmanji, 1,1 benzinac. Performanse ne zadovoljavaju ?ak ni po gradu a posebno na uzbrdicama.

1,4 je mnogo bolji izbor, prose?na potro�nja je ionako ista, malo ispod �est litara bezolovnog benzina. Ono �to je najbolji izbor je 1,6 VTR koji sa svojih 100 konja odli?no vu?e ovog mali�ana. Postoji i ja?i, VTS, sa 120 konjskih snaga ali nije ba� ?esta pojava na ulici. Ovi ja?i motori potro�e i vi�e od osam litara kada se voze malo ja?e.

Da ne zaboravimo i 1,5 dizela koji dobro vu?e i tro�i manje od pet litara u proseku. Me?utim, jako je bu?an.

KVAROVI

Saxo je prili?no dobar i pouzdan automobil ali kao i svaki drugi ima slab prag tolerancije ukoliko ga ne servisirate redovno. Dakle, zavirite u servisnu knji�icu. Imajte na umu da su modeli posle restajlinga dosta pouzdaniji.

Jako je bitno da je te?nost za hla?enje menjana redovno jer u suprotnom dolazi do popu�tanja dihtunga glave motora a ovo vodi samo do skupih popravki. Ako se odlu?ite za ja?e modele dobro proverite da nisu havarisani pa popravljani. Za kraj testa proverite da li auto ko?i dobro i u pravoj liniji jer je bilo problema sa prednjim diskovima.