Ford Focus 2004 -

Ford Focus druge generacije je jedan od najboljih automobila u svojoj klasi, kako po ceni tako i po kvalitetu koji neosporno nudi za taj novac. Restajling obavljen 2008. godine ga je, po mnogima,  učinio i jednim od najlepših u svojoj klasi, a napredak je očigledan i u unutrašnjosti. Skoro savršen u vožnji, udoban, prostran i pouzdan. Po nama, prava kupovina.

IZGLED
Kabina je veoma prostrana sa velikim staklenim površinama pa će se četiri, čak i veoma visoke odrasle osobe, bez problema smestiti. Vozač će veoma lako pronaći idealnu poziciju za volanom obzirom da se i volan i sedište podešavaju po visini i dubini. Kontrolna tabla bi mogla da posluži ostalim proizvođačima kao primer preglednosti i dostupnosti svih komandi.

A sada dolazimo do najboljeg i onoga što izdvaja Fokusa od ostalih konkurenata. Osećaj u vožnji je fenomenalan. Fokus odlično leži, volan je direktan, odziv je brz, a sama prefinjenost u vožnji sjajna kako po gradu tako i na otvorenom putu. Jedino što mu se može zameriti je malo kruća vožnja pri manjim brzinama.

MOTOR
Svi motori mu leže pa izbor ostaje na vama a tehničke karakteristike na nama. 1,6 benzinac je najmanji, a ugrađivao se u varijanti sa 100 i 115 konjskih snaga. Jači je naravno i bolji izbor. 1,8 i 2,0 benzincima se nema šta zameriti a jedino je pitanje cena održavanja pa se raspitajte pre kupovine jer delovi znaju da budu dosta skuplji za veće motore.

Varijanta sa 2,5L turbo motorom ide sjajno ali u ovom slučaju bi mi ipak izabrali Golf GTI ili recimo Hondu Civic Type R. Dizelaši su poznati TDCi motori a idu od 1,6 do 2,0 litara radne zapremine. Najmanji će u proseku potrošiti, prema fabričkim podacima, samo 3,5 litara dizela što zvuči sjajno (realnost je ipak malo drugačija). Dizelaši su u startu dosta skuplji pa izračunajte vašu godišnju kilometražu i da li vam se isplati kupovina.

KVAROVI

I prethodna generacija Fokusa je poznata po izdržljivosti i trajnosti pa nema razloga da naslednik bude išta lošiji. Jeste da je još uvek rano da ovo tvrdimo ali za sada nije bilo većih pritužbi. Bilo je sporadičnih problema sa nekim dizel motorima, kompjuter je znao da pravi probleme pa obratite pažnju na loš start. Na nekim modelima dolazi i do curenja vode u kabinu.

U redovnom servisu je trebalo da bude popravljena i pumpa za odvod goriva do rezervoara, pa proverite da li je i to uradjeno, a bilo je grešaka i na servo upravljaču i ESP uredjaju. Da napomenemo da je i ovde jako bitno redovno održavanje prema fabrički propisanim normama i većih problema pri kupovini ovakvog jednog polovnjaka ne bi trebalo da bude.