Renault Clio 2005-

Renault Clio treće generacije je po mnogima odličan supermini, kako izgledom tako i prostorom i kvalitetom upotrebljenih materijala. Ipak, cena je nešto veća, a ni održavanje nije preterano jeftino, posebno kada se uporedi sa konkurencijom u klasi.

IZGLED
I pored ogromne konkurencije, proizvođači nikako ne odustaju od malih gradskih automobila. Ovo je jedan od onih koje svrstavamo u sam vrh svoje klase. Zadržao je kvalitete svojih prethodnika, ali je sada tu moderan dizajn i više prostora nego u prošloj verziji.

U kabini su upotrebljeni kvalitetni materijali, a mesta za četiri osobe ima dovoljno. Reno nas je navikao na udobnost pa bi na ovom polju i veće limuzine pozavidele malenom Kliju. I buka u kabini je svedena na minimum, pa će i duža putovanja biti mirna, tiha i udobna.
Još jedna stvar koju kupujete sa svakim Renoom je bezbednost, koja je na visokom nivou.

MOTOR
Čak četiri benzinca i tri dizel motora. 1,2, 1,4 i 1,6 benzinci su solidni, a mi bi izabrali 1,4 model. Jeftin je za održavanje, a prosečno potroši 5,5 litara bezolovnog benzina. Za one sa jakim srcem, tu je u Reno-ovo sport odeljenje koje je razvilo 192 konja iz 2.000 kubika i ugradilo kompletno promenjeno vešanjem.

Postoje tri varijante 1,5 dci motora sa snagom od 68, 86 i 106 konja. Po nama je minimum 86, mada i najjači ponekad mora da se zavrti u crveno obzirom da je odnos brzina napravljen da potrošnja bude što ekonomičnija.

Obratite pažnju i na činjenicu da su dizeli dosta skuplji čak i kao polovnjaci pa dobro razmislite da li vam se isplati dati više novca.

KVAROVI
Ono što se istaklo u startu su određeni problemi sa kočnicama i vešanjem pa ovo dobro proverite pre kupovine. Reno je nekako uvek bio negde u sredini tabele po pitanju kvarova, ali se čini da domaćim kupcima dosta problema zadaju servisi pa čak i prodavci novih automobila, koji imaju nešto veći broj primedbi upravo na ovaj model. Tome se dodaje pomalo neuravnotežena cena servisa, jer vlasnici, na primer, Ford Fieste, održavanje plaćaju značajno manje.