Hyundai Getz 2002-2009

Hyundai Getz je jedan od prvih modela koji je pokrenuo južnokorejsku revoluciju. To je uspeo kvalitetom na višem nivou od dotadašnjeg i odličnom organizacijom prostora. Ne očekujte previše, ali Getz je pregledan, praktičan i pouzdan automobil.

IZGLED
Glavni aduti ovog mališana iz Hyundai-ja su maksimum prostora i opreme za najmanje moguće uloženog novca. Četiri osobe će se sasvim komotno smestiti, a gepek je pravilnog oblika i dovoljno prostran da primi skoro sav njihov prtljag. Opreme je na pretek za tu klasu, pa očekujte više od konkurencije za manje para. Završna obrada je ipak daleko od današnjeg standarda, ali nikako loša. Položaj za upravljačem je malo izdignut, pa je preglednost zagarantovana.

Hyundai se već dokazao i po pitanju kvaliteta ugrađenih materijala, dok je Getz bio neka vrsta prekretnice. Doživljaj unutrašnjost zato nije vanserijski, već tek prosečan. Sama vožnja je mekana, neravnine se odlično upijaju, ali ovo znači da nema neke prilike za zabavu za volanom niti oštriju vožnju

Getz se dosta naginje u krivinama, mada nikada kritično pa ćete uvek imati asfalt pod točkovima jer sve i da se potrudite, motori su štedljivi pre nego sportski pa je sa ovim automobilom teško preterati. Od opreme očekujte dosta za svoju cenu ili igrajte na njeno smanjenje. 2006. godine je uradjen redizajn, koji je bio preko potreban da bi se opstalo uz jaku konkurenciju.

MOTOR
Ponuda benzinaca je dosta dobra pa su tako u početku ugrađivani 1,1, 1,3 i 1,6 motori. Mi preporučujemo 1,1 jer iako ima samo 62 konja, sasvim lepo vuče i veoma malo troši. U proseku, ako se pažljivo vozi oko 5-6 litara na 100 kilometara.

Kasnije je oba veća modela zamenio 1,4 motor sa 95 konja koji nam se u principu najviše i dopada a i ne troši previše, u realnim uslovima oko 7 litara. Što se dizela tiče, postoje dve verzije 1,5 motora, sa 87 i 109 konjskih snaga. Oba su veoma mali potrošači, ali daleko su od brzih i agilnih mašina.

KVAROVI
Iz godine u godinu ovaj korejski proizvođač pravi ljubomornim svu konkurenciju osim najpouzdanijih japanaca, bar po broju kvarova. Čak i ako se nešto pokvari, delovi su pristupačni pa većih udaraca po džepu ne bi trebalo da bude. Ipak, dobro pregledajte svog polovnjaka, a ako baš moramo nešto da vas posavetujemo, pogledajte zadnje kočnice koje znaju da škripe.