Autopedija

Prva godina Škode Yeti na srpskim putevima

Skoda Yeti

Škoda je pre godinu dana u Srbiji po?ela sa prodajom svog prvog trendovskog vozila Yeti, koji je u me?uvremenu dobio opasnu konkurenciju u novoj Kia Sportage i Huyndai IX35, nasledniku Tuson-a.

Naravno, ne bi trebalo zaboraviti ni Nissan Qashqai i najjeftiniji izbor u segmentu kompaktih SUV-ova Dacia Duster. Škoda Yeti je za razliku od misterioznog imenjaka sa Himalaja, odlu?ila da se ne krije, ve? da dokaže kako uz pomo? Volkswagen-ovih gena ništa nije nemogu?e. Na testu u okolini Beograda uverili smo se da je Škoda ispunila obe?anje i da je ponudila prakti?no rešenje za sve koji traže univerzalan i prakti?an automobil sposoban za ozbiljnije off-road avanture.

Dizajn nosi sva Škodina obeležja, po?ev od karakteristi?ne prednje maske sa lamelama, velikim znakom i originalnim prednjim svetlima. “Jeti” je osnažen i detaljima karakteristi?nim za prave terence, a robustan izgled daju i izraženi blatobrani i pneumatici od 17 in?a. Zadnji deo je ise?en, zbog ?ega je Yeti zadržao kompaktne dimenzije i dužinu od samo 4,22 metra, koja je bogom dana u gradskoj vožnji. Manjak spoljašnjih centimetara u odnosu na rivale nije poremetio skladan raspored u kabini, koja jasno pokazuje da Yeti stiže iz Volkswagen-ovog koncerna.


Funkcionalna kabina
Kvalitetna plastika, precizni nema?ki spojevi i bogata ponuda prostora adut su kojim ?e “jeti” privu?i veliki broj kupaca. Debeli volan, podesiv po dubini i visini, odli?no leži u rukama, a ispred voza?a su pregledni instrumenti, duboko postavljeni u sportskom stilu. Zapremina prtljažnika od osnovnih 416 može da naraste na ?ak 1.760 litara. “Jeti” je tako?e pozajmio rešenje sa “rumstera”, odnosno zadnja tri sedišta mogu se u potpunosti izvaditi. Putnicima na zadnjoj klupi odgovara?e i viši nivo sedenje, takozvani efekat platforme, tako da mogu aktivno da u?estvuju u vožnji, a ne samo da gledaju u potiljak voza?a i suvoza?a. Još jedna važna stavka jeste i mogu?nost pomeranja zadnjeg reda sedišta za osam centimetara, kao i postavljanje u konfiguraciju 2+2.


Tiguanova platforma
Yeti je postavljen na cenjenu platformu koju koristi i VW Tiguan, a zbog manjih troškova koristi i dobro poznate Volkswagen-ove motore - TSI turbobenzince 1.2 (105 KS), 1.4 (120 KS) i 1.8 (160 KS), kao i tri verzije dvolitarskog TDI agregata sa 110, 140 i 170 KS. Svi motori, osim 2.0 TDI sa 110 KS, povezani su sa šestostepenim manuelnim menja?em, dok najslabiji TSI može da se poru?i i sa sedmostepenim DSG. Kupci koji ne insistiraju na terenskim karakteristikama mogu da izaberi i verziju sa pogonom samo na prednje to?kove, koja je dostupna uz 1.2 i 1.4 TSI benzince, i najslabiji dizelaš. Testirani model pokretao je idealni 2.0 TDI (140 KS) sa 320 Nm obrtnog momenta, koji se prenosi na svet to?kove. Yeti fascinira svojim ponašanjem na putu i u vožnji se ne razlikuje od automobila C segmenta. Van terena do izražaja dolazi savremena 4x4 tehnologija, koju smo upoznali na “oktaviji 4x4 karavan” i na “superbi 4x4”. Glavnu ulogu igra elektrohidrauli?no “haldeks” kva?ilo koje snagu raspore?uje ravnomerno na prednju i zadnju osovinu. U teškim uslovima 90 odsto momenta se prenosi na zadnje to?kove, što je garancija da sa “jetijem” ne?ete ostati zaglavljeni u blatu. Me?utim, skroman klirens od 18 centimetara poziva na oprez.


Cena 12.691 evro
Po?etna cena Yeti-ja na srpskom tržištu je 12.691 evro za verziju sa 1.2 TSI motorom, pogonom na prednje to?kove i opremom “aktiv”, u kojoj kao standard dolaze klima-ure?aj i ESP. Najjeftinija verzija s 4x4 pogonom (1.8 TSI 160 KS) košta 19.529 evra, dok je cena testiranog Yeti-ja 2.0 TDI 4x4 sa vrhunskim paketom opreme “ekspirijens” 22.691 evro.
 

Škoda jeti 2.0 TDI 4x4

DIMENZIJE
Dužina 4.223 mm
Širina 1.793 mm
Visina 1.691 mm
Osovinski razmak 2.578 mm
Menja? šestostepeni

MOTOR
Zapremina 1.968 kubika
Snaga 140 KS
Obrt. momenat 320 Nm

PERFORMANSE
Ubrzanje 9,9 sekundi
Maks. brzina 190 km/h
Potrošnja 7,2 litara
Cena 22.691 evro

Izvor : Blic.rs




Tagovi:
Komentari (3)Add Comment
...
napisao Prvi utisak je prijatan, November 12, 2010
smilies/wink.gifsmilies/wink.gifsmilies/wink.gifsmilies/wink.gifsmilies/cheesy.gif
...
napisao Branko 001, March 23, 2011
PRESKUPO!!!
...
napisao mirko, July 21, 2014
nula od auta

Ostavi komentar

smanji | povećaj

busy

Testovi korisnika

Ford Focus 1998-2004
Ocena vozaÄŤa
 
2.8
"Pre kupovine dobro videti ga sest u kola i dignuti ga 120km/h i od 80km/h glrdati dali se auto tr..."
Renault Clio 1998-2005
Ocena vozaÄŤa
 
3.2
"Moj savjet je da ovaj model zaobidjete!"
Alfa Romeo 156 1997-2006
Ocena vozaÄŤa
 
4.0
"Komentar Nisam vozio automobile visoke klase i ne mogu biti kompetentan za pravilno ocenjivanje, ..."
Opel Corsa 2000-2006
Ocena vozaÄŤa
 
4.2
"Preporucujem ovaj auto svima, 1.2 75ks"
Kazneni poeni

Auto Kredit Kalkulator

Kreditni Kalkulator
     
         

Polja ozna?ena sa * su obavezna. Auto kredit kalkulator je informativnog karaktera.