Autopedija

Serijska Opel Ampera na sajmu u Ženevi

Opel Ampera

Proizvodna verzija modela Ampera ?e debitovati na Sajmu automobila u Ženevi (3.–13. mart). Oko 1.000 ljudi širom Evrope ve? je rezervisalo Amperu, a polovina njih su kupci iz poslovnog sektora.

Opel Ampera ima cilj da uspostavi sasvim novi segment na evropskom tržištu automobila. Ampera sa petoro vrata i ?etiri sedišta koja bi trebalo da u?e u proizvodnju kasnije u toku ove godine, dizajnirana je da obezbedi sve povlastice elektri?nog vozila eliminišu?i brige tog segmenta.

Opel Ampera

Ampera je ve? osvojila brojne nagrade od strane stru?nih medija i javnosti. Revolucionarni tehni?ki koncept je ubedio ?itaoce magazina Auto Zeitung, koji su ovaj automobil nagradili nagradom „Auto Trofej 2010“, u kategoriji elektri?nih vozila. Ampera je bila prva pratilja u izboru za nagradu „Zeleni volan 2010“, to je posebna kategorija u izboru za „Zlatni volan“ od strane žirija sastavljenog od zaposlenih u ?asopisima:  Bild i Bild am Sonntag. A ugledni žiri magazina Auto Test nagradili su Amperu nagradom „E-automobil 2010“ u kategoriji „Inovacije/Tehni?ki koncept godine“. Lako upravljanje Amperom joj je ve? donelo nagradu „Zelena Tehnologija“ od britanskog magazina „What Car?“, kao i „Trofej za Inovaciju“ 2009. godine od francuskog „L’Automobile Magazine“.

Opel Ampera

“Za razliku od konvencionalnog elektri?nog vozila, Opel Ampera može da bude jedini automobil koji vam treba“, rekao je Alen Vizer, Potpredsednik Opelovog sektora prodaje, marketinga i postprodaje. “Ampera vam pruža sve: revolucionaran pogon, napredan stil, odli?ne bezbednosne karakteristike, visok kvalitet i lako koriš?enje, sve to u kombinaciji sa izvanrednim voza?kim performansama.”

Inovativna tehnologija za ukupni trošak od 42.900 evra

Za razliku od drugih proizvo?a?a, Opel nudi Amperu za jedinstvenu cenu od 42.900 evra (preporu?ena maloprodajna cena, uklju?uje PDV) širom Evrope. Pošto ?e nivoi opreme varirati od tržišta do tržišta, cene u svim državama mogu da variraju. Opelova cenovna šema eliminiše zabune jer navodi ukupne cene automobila i baterije.

Opel Ampera

Proizvodna verzija Opel Ampere ne odstupa od ciljeva postavljenih tokom faze razvoja. Sa svojim jedinstvenim pogonskim sistemom koji omogu?ava energi?no ubrzanje, visokim nivoima poboljšanja i koristima koje donosi elektri?no vozilo, Ampera sa petorš vrata ima sedišta za ?etiri putnika i veliki prtljažni prostor.

Njen upe?atljiv dizajn ostao je veoma blizak dizajnu ranih konceptnih automobila. Ampera nosi DNK Opelovog dizajnerskog jezika – istaknuta rešetka, smeo znak Opela i izazovna prednja svetla u obliku bumeranga. Svaki element Ampera modela je dizajniran i analiziran radi efikasnosti, ?ine?i Amperu jedim od najaerodinami?nijih i najštedljivijih vozila na tržištu. U unutrašnjosti, Ampera je opremljena sadržajem koji odgovara vozilu koje pomera granice, od Bose zvu?nika do ekrana osetljivih na dodir.

ePioniri i Kejti Melua željno o?ekuju po?etak prodaje

Ampera ve? elektrifikuje grupu ePionira širom Evrope. Oko 400 pionira se prijavilo na www.opel-ampera.com kao potencijalni kupci. Oni dobijaju ekskluzivne informacije i usluge, i oni ?e biti prvi koji ?e testirati Amperu i uživati u mnoštvu drugih beneficija.

Opel Ampera

Dok ePioniri ?ekaju da prodaja Ampere po?ne, oni dele mišljenja o budu?nosti ovog automobila. Sve više voza?a je uvereno da budu?nost ?ovekove mobilnosti leži u elektri?nim vozilima. Tomas A. iz Ebersbaha u Nema?koj je siguran da „e-mobilnost dolazi. Ampera koncept to može da podnese jer ve?ina izgovora imaju veze sa opsegom.“ Inženjer Hans-Ulrih H. iz Lindaua u Nema?koj je uveren da ?e „elektri?na energija iz obnovljivih izvora energije definisati svet sutrašnjice.” Pristalica Greenpeace pokreta smatra da je Ampera logi?an nastavak na „zelenu“ elektri?nu energiju i kona?na spona u „ekološkom krugu“ koji se zatvara. A Ralf G. iz Matloka u Velikoj Britaniji kaže: “Iako je razvoj alternativnih goriva tek na svom po?etku, ?ini se da je Ampera prvi prakti?an korak u pravom smeru.”

Mnogi ljudi i ePioniri se slažu sa Opelovim brend menadžerom Kejti Melua, koja ?e sa Amperom krenuti na evropsku turneju koja po?inje u martu: „Svi?a mi se na?in na koji su zaštita ?ovekove okoline i održivost realizovani u Amperi, kao i na?in na koji ovaj „zeleni“ automobil otelovljuje emociju i želju za životom“, izjavila je ova britanska peva?ica u Londonu.

Pogodan za sve vrste putovanja

Revolucionarna Opel Ampera ?e biti prvi elektri?ni automobil u Evropi bez emisije, pogodan za svakodnevnu vožnju. Za razliku od konvencionalnih elektri?nih vozila sa baterijom, Ampera eliminiše brige ranga. Voza?ima nudi sigurnost i uverenje da ih istrošena baterija ne?e ostaviti negde u nedo?iji.

Opel Ampera

Baterija se napuni za oko ?etiri sata na 230V kada uklju?ite sistem za punjenje koji se nalazi u vozilu u standardnu uti?nicu u doma?instvu. Pošto se baterija lako puni, i nema potrebe za nekom posebnom opremom za punjenje, ve?ina Ampera modela ?e se verovatno sve vreme voziti na baterijski pogon. Nezavisna istraživanja pokazuju da oko 80% Evropljana voze manje od 60 km na dan, tako da Ampera bez problema ispunjava njihove potrebe. Tokom prvih 40 – 80 km (u zavisnosti od terena, stila vožnje i temperature), vozilo se napaja iz litijumsko-jonske baterije snage 16 kWh. Dok vozi na struju koja dolazi iz ove baterije, Ampera vozi bez ispusnih gasova i emisija. Ako je neophodno da idete na duži put, benzinski motor može neprimetno da produži ukupan domet vožnje na preko 500 km sa punim rezervoarom. Ova tehnologija punih performansi sa produžavanjem dometa ?ini Amperu prvim elektri?nim automobilom koji je svakodnevno dostupan, kao i obi?an automobil.

?etiri stepena vožnje, od gradskog do sportskog zarad efikasnosti i zabave pri vožnji

Izuzetno tih elektri?ni motor od 111 kW/150 ks donosi obrtni momenat od 370 Nm iz mesta. Ovaj motor ubrzava Amperu od nule do 100 km/h za oko 9 sekundi i omogu?ava maksimalnu brzinu od 161 km/h.

Preko „Drive mode“ dugmeta na centralnoj konzoli, voza? može da izabere izme?u Normal, Sport, Mountain ili City na?in rada. Ovi stepeni optimizuju upotrebu energije u skladu sa trenutnim uslovima vožnje i puta.

Normalni (Normal) na?in rada je podrazumevani na?in kod Ampera modela i o?ekuje se da ?e biti koriš?en ve?inu vremena radi postizanja maksimalne efikasnosti. Kada ja?ina baterije padne ispod granice na kojoj može da radi, Ampera prelazi na vožnju sa produženim dejstvom, tokom koje se benzinski motor automatski pokre?e da održi punjenje i da omogu?i putovanje sa produženim dejstvom. Punjenje baterije se održava regenerativnim ko?enjem, dozvoljavaju?i benzinskom motoru da se odmori tokom vožnje nizbrdo.

Sportski (Sport) na?in rada automatski rekonfiguriše papu?icu gasa radi bržeg reagovanja. Dok sportski na?in rada ne izaziva ve?u snagu, on ipak pruža osetljiviju reakciju na voza?eve komande.

Planinski (Mountain) na?in rada automatski prilago?ava sistem radi stvaranja neophodne snage u planinskim predelima, gde bi performanse konvencionalnih elektri?nih vozila mogle biti ugrožene. Planinski na?in rada omogu?ava uklju?ivanje proširiva?a dometa pre nego što energija baterije padne na minimum. Voza?i bi trebali da pre?u na ovaj na?in rada nakon punjenja ili 10-15 minuta pre nego što se na?u na planinskom terenu kako bi omogu?ili pun kapacitet vozila  na usponu.

Gradski (City) na?in rada prilago?ava upotrebu baterije zahtevima modernog putovanja na posao i sa posla. Odabir gradskog na?ina rada automatski uklju?uje proširiva? dometa, štede?i energiju koja se trenutno nalazi u bateriji. Kada isklju?ite gradski na?in rada, proširiva? dometa prestaje da radi, i Ampera onda može da koristi enegiju sa?uvanu u bateriji za ?isto elektri?nu vožnju, na primer u urbanim ili u zonama sa ograni?enim pristupom.

PR Opel


Komentari (1)Add Comment
...
napisao svetlana.kontic@yahoo.com, July 14, 2011
smilies/grin.gif ovo bih odmah kupila ....zaljubila sam se ...futuristicki ...samo jos u bliskoj buducnosti da leti ...

Ostavi komentar

smanji | povećaj

busy

Testovi korisnika

Ford Focus 1998-2004
Ocena vozaÄŤa
 
2.8
"Pre kupovine dobro videti ga sest u kola i dignuti ga 120km/h i od 80km/h glrdati dali se auto tr..."
Renault Clio 1998-2005
Ocena vozaÄŤa
 
3.2
"Moj savjet je da ovaj model zaobidjete!"
Alfa Romeo 156 1997-2006
Ocena vozaÄŤa
 
4.0
"Komentar Nisam vozio automobile visoke klase i ne mogu biti kompetentan za pravilno ocenjivanje, ..."
Opel Corsa 2000-2006
Ocena vozaÄŤa
 
4.2
"Preporucujem ovaj auto svima, 1.2 75ks"
Kazneni poeni

Auto Kredit Kalkulator

Kreditni Kalkulator
     
         

Polja ozna?ena sa * su obavezna. Auto kredit kalkulator je informativnog karaktera.